C’est une étape décisive qui vient d’être franchie dans le cadre du projet des Rocades de Kinshasa. Le ministre national des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a officiellement lancé ce mardi, à Mont-Ngafula, le paiement des indemnisations en faveur des familles expropriées. Cette démarche, très attendue, marque le début d’un processus sensible mais incontournable pour la réalisation de l’un des plus grands chantiers routiers de la capitale.
Un projet structurant pour la mobilité urbaine
Le projet des Rocades, long de 73 kilomètres, doit relier la partie sud de Kinshasa à l’aéroport international de N’Djili. Avec une population estimée à près de 17 millions d’habitants et un trafic routier saturé, la capitale congolaise étouffe sous les embouteillages. Les Rocades devraient désengorger les grandes artères du centre-ville, réduire les temps de trajet et améliorer la fluidité du transport des personnes comme des marchandises.
Pour John Banza Lunda, ce chantier est une priorité nationale : « Bâtir le Congo est plus que tout autre chose ». En rendant hommage au président Félix Tshisekedi, porteur de cette vision, il a insisté sur l’importance de tenir les engagements de l’État vis-à-vis des populations affectées.
Indemnisations : un gage de confiance envers l’État
Au total, 3 813 parcelles et concessions sont concernées par les expropriations. Déjà, 652 propriétaires ont trouvé un accord avec la commission interministérielle, et le paiement des indemnisations suivra au rythme de la validation des dossiers.
La remise symbolique d’un chèque de 15 millions de francs congolais au bourgmestre de Mont-Ngafula, au profit des premiers bénéficiaires, a marqué un moment fort. Ces derniers ont salué « l’assiduité et la rapidité » du ministre dès sa prise de fonction.
Pour les familles, cet accompagnement est essentiel : il garantit que le développement ne se fera pas au détriment de leurs droits. Pour l’État, il s’agit d’envoyer un signal de sérieux et de transparence, condition indispensable pour assurer la continuité du chantier.
Retombées économiques attendues
Au-delà de l’aspect social, le projet des Rocades représente un levier économique majeur. Sa mise en œuvre devrait générer des milliers d’emplois directs et indirects dans les secteurs du BTP, du transport et des services.
Les entreprises locales pourraient bénéficier de contrats liés à la fourniture de matériaux, à la sous-traitance des travaux ou encore à l’entretien des infrastructures. Selon des experts, l’effet multiplicateur sur l’économie urbaine pourrait être significatif, favorisant la création de petites et moyennes entreprises dans la logistique, le commerce et la mobilité.
Sur le plan macroéconomique, l’amélioration de la fluidité routière devrait réduire les coûts de transport et stimuler les échanges commerciaux entre les différentes zones de la ville. À moyen terme, cela pourrait accroître l’attractivité de Kinshasa pour les investisseurs, en facilitant la circulation des biens et en réduisant les pertes économiques liées aux embouteillages.
Une coordination gouvernementale renforcée
La cérémonie de lancement a rassemblé plusieurs ministres – Urbanisme, Aménagement du territoire, Affaires foncières – ainsi que le gouverneur de Kinshasa et le directeur général de l’ACGT. Cette forte mobilisation traduit la dimension transversale du projet.
Encadré par un arrêté interministériel, le processus d’indemnisation et de délimitation des zones non constructibles est un préalable nécessaire pour garantir une exécution fluide et éviter les litiges.
Une capitale en mutation
Pour les habitants, ce chantier symbolise une transformation profonde de la capitale. L’amélioration des infrastructures routières n’est pas seulement un enjeu de mobilité : c’est aussi une condition pour l’émergence d’une ville moderne, capable de soutenir sa croissance démographique et économique.
Avec ce lancement, le gouvernement envoie un signal fort : la volonté de bâtir des infrastructures structurantes, tout en respectant les droits des citoyens. Les Rocades, une fois achevées, pourraient bien devenir l’un des symboles du renouveau urbain de Kinshasa.
De Favre
