La République démocratique du Congo franchit une étape majeure dans la modernisation de son réseau ferroviaire avec la reprise officielle du transport Kinshasa–Matadi. En présence du Chef de l’État, Félix Tshisekedi, l’Office national des Transports (ONATRA) a relancé cette ligne historique ce 5 septembre 2025, interrompue depuis décembre 2024 à la suite de graves incidents survenus au niveau du pont du kilomètre 6, près de Matadi.
Cette relance est porteuse d’enjeux économiques considérables. La ligne Kinshasa–Matadi constitue en effet l’un des principaux corridors logistiques du pays, reliant la capitale à la ville portuaire de Matadi, porte d’entrée et de sortie de plus de 80 % du commerce extérieur congolais. Pendant l’interruption du trafic ferroviaire, le transport routier avait pris le relais, accentuant l’usure des routes nationales et provoquant des embouteillages chroniques dans le Kongo Central.
Un investissement structurant pour l’économie nationale
La modernisation de la ligne s’appuie sur l’acquisition de nouveaux équipements ferroviaires : deux locomotives de ligne à double cabine neuves, deux locomotives de transport, une locomotive de manœuvre, 77 wagons et 27 voitures voyageurs. Ces investissements permettent à l’ONATRA de renforcer sa capacité opérationnelle et d’assurer une meilleure fiabilité du service.
La remise en service du train Kinshasa–Matadi ne constitue pas seulement un gain logistique. Elle représente également un facteur de compétitivité pour les entreprises congolaises. En réduisant les délais et les coûts de transport des marchandises, notamment les produits importés et les exportations minières et agricoles, le rail contribue directement à la croissance économique nationale.
Une relance à forte dimension sociale et régionale
Outre son impact économique, cette reprise est perçue comme un soulagement pour les voyageurs et les commerçants. La ligne dessert plusieurs localités entre Kinshasa et Matadi, facilitant la mobilité des populations, la circulation des denrées alimentaires et l’intégration économique régionale.
Pour Félix Tshisekedi, ce projet s’inscrit dans une vision plus large de modernisation des infrastructures de transport en RDC, afin de désenclaver les régions et stimuler le développement local. La réhabilitation de la voie ferrée centenaire ouvre également la voie à de futurs projets de connexion ferroviaire avec d’autres provinces et pays voisins, renforçant ainsi le rôle stratégique de la RDC comme hub logistique en Afrique centrale.
Un signal fort pour l’avenir
Avec ce lancement, la RDC envoie un signal fort aux investisseurs et partenaires internationaux : celui d’un pays résolument engagé dans la modernisation de ses infrastructures stratégiques. La ligne Kinshasa–Matadi, véritable colonne vertébrale du transport ferroviaire congolais, redevient ainsi un atout essentiel pour soutenir la croissance et améliorer la qualité de vie des populations.
Olivier Masini
