Trois ans après la fermeture des ports privés à Kalemie, située dans la province de Tanganyika l’Est de la RDC par le gouvernement provincial, les propriétaires exigent toujours leur réouverture. Depuis, des gros manques à gagner sont enregistrés et faillites de certains établissements se pointent à l’horizon. Pourtant, selon les autorités provinciales, la mesure vise la lutte contre la fraude et l’évasion fiscale.
“Nous ne connaissons pas les raisons de la fermeture de notre port car aucun document ne nous a été présenté pour nous signifier la décision. Or, administrativement, une mesure prise par une autorité doit être accompagnée par un document”, a déclaré Gaspard Kiza Munga, gérant du port de la coopérative des transporteurs par boat, (COMTEB).
A ces jours, les transporteurs par boat enregistrent un gros manque à gagner, affirment les opérateurs du secteur. “10 embarcations en bois, qui sont percutées au port par des bateaux en acier, ont été perdues dans le lac Tanganyika. Le dernier incident s’est produit il y a une semaine. Une embarcation a chaviré au port de Kalemie après avoir percuté une barre de fer. Toute la marchandise a coulé”, déplore Swedi Bin Omari, président du comité de COMTEB.
Par ailleurs, les transporteurs et les commerçants sont confrontés à un autre problème. C’est le délai trop long du déchargement. Il dure trois jours pour un bateau de 100 ou 150 tonnes. Conséquence, certaines embarcations vont jusqu’à un mois d’attente avant le déchargement.
La mesure prise par l’ancien gouverneur Zoé Kabila ne permet plus aux opérateurs locaux de prospérer, dans ce lieu le lieu reconnu pour les accostages et les embarcations en provenance de la Tanzanie et de la Zambie. Trois ports ont été fermés : le port de COMTEB, de GSKA et d’ATB. Le gouvernement provincial avait scellé les bureaux et interdit l’accostage dans ces installations. Mais à ce jour, le port privé d’ATB au beach Maendeleo de Kalemie est opérationnel.
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