Le transport ferroviaire de cuivre en provenance de la République démocratique du Congo (RDC) a repris sur le Corridor de Lobito après la réouverture d’une section de voie ferrée gravement endommagée par des inondations. Cette reprise marque une étape importante pour les exportations minières d’Afrique centrale vers les marchés internationaux.
L’exploitant du chemin de fer, Lobito Atlantic Railway (LAR), a annoncé le 13 juin l’arrivée du premier convoi international transportant du cuivre congolais depuis la remise en service du tronçon reliant le port de Lobito à la ville de Huambo, en Angola. Cette liaison stratégique avait été interrompue pendant près de deux mois à la suite de fortes inondations ayant causé d’importants dégâts aux infrastructures ferroviaires.
Selon LAR, les travaux d’urgence engagés sur la section sinistrée ont permis de restaurer le trafic ferroviaire et de rétablir l’une des principales voies d’exportation des minerais critiques produits en RDC.
« L’arrivée de ce premier train international en provenance de la RDC démontre la résilience de nos opérations ainsi que l’engagement extraordinaire de nos équipes », a déclaré Nicholas Fournier, directeur général de Lobito Atlantic Railway.
Durant la période de fermeture, l’opérateur a mis en place un dispositif de continuité logistique afin de limiter les perturbations. Les marchandises étaient ainsi transférées entre les trains et les camions de part et d’autre de la zone affectée, permettant le maintien des flux commerciaux malgré les contraintes opérationnelles.
Le Corridor de Lobito occupe une place stratégique dans l’exportation du cuivre et du cobalt produits en République démocratique du Congo, l’un des principaux producteurs mondiaux de ces minerais essentiels à la transition énergétique. Cette infrastructure relie les zones minières de l’Afrique centrale au port angolais de Lobito, sur l’océan Atlantique, offrant une alternative logistique aux itinéraires traditionnels.
La remise en service complète de cette liaison intervient dans un contexte où les partenaires occidentaux multiplient les initiatives visant à renforcer les infrastructures de transport dédiées aux minerais critiques. L’objectif est de sécuriser les chaînes d’approvisionnement mondiales en cuivre, cobalt et autres métaux stratégiques indispensables aux industries des batteries, des véhicules électriques et des technologies vertes.
La reprise du trafic sur le Corridor de Lobito constitue ainsi un signal positif pour les acteurs du secteur minier et logistique, tout en consolidant le rôle de cet axe ferroviaire comme levier de développement économique régional.
