Le milliardaire nigérian Aliko Dangote prépare une nouvelle offensive dans le secteur énergétique africain. Son groupe envisage de construire un réseau de pipelines de plus de 2 600 kilomètres en Afrique australe, pour un investissement estimé à plus de 3,5 milliards de dollars. La République démocratique du Congo figure parmi les pays qui pourraient être desservis par cette infrastructure.
Le projet a été présenté le 20 septembre 2026 à New York, lors d’une édition spéciale du Qatar Economic Forum organisée en marge de l’Assemblée générale des Nations unies. Le réseau partirait de la Namibie, traverserait le Botswana et se diviserait en plusieurs axes, dont une branche vers l’Afrique du Sud et une autre vers le Zimbabwe, la Zambie et la RDC.
Walvis Bay comme porte d’entrée
Le dispositif devrait s’appuyer sur le port namibien de Walvis Bay. Dangote y développe déjà un projet de terminal de stockage de produits pétroliers destiné notamment à alimenter les marchés de la région.
Pour les économies enclavées, l’enjeu est important. Une partie des carburants est actuellement acheminée sur de longues distances par route, avec des coûts logistiques, des délais aux frontières et des risques de perturbation qui peuvent peser sur les prix.
Un pipeline régional pourrait réduire cette dépendance au transport routier et offrir une nouvelle voie d’approvisionnement. Mais une baisse des coûts logistiques ne se traduirait pas automatiquement par une diminution équivalente des prix à la pompe en RDC. Fiscalité, tarifs de transport, stockage, concurrence entre distributeurs et prix internationaux resteraient déterminants.
Une nouvelle option d’approvisionnement pour la RDC
L’intérêt de Dangote pour le marché congolais n’est pas nouveau. En juin 2026, le directeur général de la raffinerie Dangote confirmait déjà que le groupe étudiait des infrastructures permettant d’étendre sa distribution vers l’Afrique du Sud et potentiellement jusqu’en RDC.
La future branche congolaise pourrait ainsi contribuer à diversifier les circuits d’approvisionnement en carburants du pays et renforcer son intégration aux infrastructures énergétiques d’Afrique australe.
Un projet encore loin du chantier
L’ambition reste toutefois au stade préparatoire. Le tracé définitif, la capacité du pipeline, le calendrier de construction et le montage financier complet n’ont pas encore été rendus publics. Un projet traversant plusieurs États nécessitera également des accords gouvernementaux, des autorisations environnementales et réglementaires ainsi que des arrangements commerciaux.
Dangote voit déjà plus loin : son groupe envisage à terme près de 4 000 kilomètres de pipelines sur le continent. Pour la RDC, l’enjeu sera désormais de savoir si cette ambition industrielle se transformera en investissement concret et, surtout, à quelles conditions le pays pourra en bénéficier.
Le milliardaire nigérian Aliko Dangote prépare une nouvelle offensive dans le secteur énergétique africain. Son groupe envisage de construire un réseau de pipelines de plus de 2 600 kilomètres en Afrique australe, pour un investissement estimé à plus de 3,5 milliards de dollars. La République démocratique du Congo figure parmi les pays qui pourraient être desservis par cette infrastructure.
Le projet a été présenté le 20 septembre 2026 à New York, lors d’une édition spéciale du Qatar Economic Forum organisée en marge de l’Assemblée générale des Nations unies. Le réseau partirait de la Namibie, traverserait le Botswana et se diviserait en plusieurs axes, dont une branche vers l’Afrique du Sud et une autre vers le Zimbabwe, la Zambie et la RDC.
Walvis Bay comme porte d’entrée
Le dispositif devrait s’appuyer sur le port namibien de Walvis Bay. Dangote y développe déjà un projet de terminal de stockage de produits pétroliers destiné notamment à alimenter les marchés de la région.
Pour les économies enclavées, l’enjeu est important. Une partie des carburants est actuellement acheminée sur de longues distances par route, avec des coûts logistiques, des délais aux frontières et des risques de perturbation qui peuvent peser sur les prix.
Un pipeline régional pourrait réduire cette dépendance au transport routier et offrir une nouvelle voie d’approvisionnement. Mais une baisse des coûts logistiques ne se traduirait pas automatiquement par une diminution équivalente des prix à la pompe en RDC. Fiscalité, tarifs de transport, stockage, concurrence entre distributeurs et prix internationaux resteraient déterminants.
Une nouvelle option d’approvisionnement pour la RDC
L’intérêt de Dangote pour le marché congolais n’est pas nouveau. En juin 2026, le directeur général de la raffinerie Dangote confirmait déjà que le groupe étudiait des infrastructures permettant d’étendre sa distribution vers l’Afrique du Sud et potentiellement jusqu’en RDC.
La future branche congolaise pourrait ainsi contribuer à diversifier les circuits d’approvisionnement en carburants du pays et renforcer son intégration aux infrastructures énergétiques d’Afrique australe.
Un projet encore loin du chantier
L’ambition reste toutefois au stade préparatoire. Le tracé définitif, la capacité du pipeline, le calendrier de construction et le montage financier complet n’ont pas encore été rendus publics. Un projet traversant plusieurs États nécessitera également des accords gouvernementaux, des autorisations environnementales et réglementaires ainsi que des arrangements commerciaux.
Dangote voit déjà plus loin : son groupe envisage à terme près de 4 000 kilomètres de pipelines sur le continent. Pour la RDC, l’enjeu sera désormais de savoir si cette ambition industrielle se transformera en investissement concret et, surtout, à quelles conditions le pays pourra en bénéficier.
